从“全国”到“国际”，济南交通枢纽要走多久？

4月1日，交通强国山东示范区建设济南推进会议召开，市委书记、市长、市人大常委会主任、市政协主席等市领导出席，以最高规格推动交通建设重点任务落地见效，为建设交通强国山东示范区作出济南贡献。

在这次会上，山东省交通运输厅党组书记、厅长于永生表示，济南交通运输多项工作都走在了全国前列，为加快建设交通强国山东示范区创造了济南样板，提供了济南经验。

此前，《济南市国土空间总体规划(2021—2035年)》经国务院批复同意后印发。其中提到，济南是山东省省会、黄河流域重要的中心城市、国家历史文化名城、全国性综合交通枢纽城市。同时，济南在交通方面的前进方向也得到明确——加快培育国际性综合交通枢纽城市。

济南的“路”为什么能走在前列?

发展实绩最有说服力!

近年来，济南把交通作为强省会建设的“开路先锋”，努力在交通强国山东示范区建设中走在前、当引领、作示范。“十四五”期间，济南计划实施交通重点项目235个，计划完成投资3675亿元，截至目前已完成投资3025亿元。在省交通厅交通投资考核中，济南连续3年位列全省第1名。

连续3年名列全省第1，看得出济南为了修路十分舍得投入，下了大气力!

交通强国山东示范区建设涉及全省，省会肯定是重中之重。济南将《加快建设交通强国山东示范区五年行动计划(2023-2027年)》中涉及济南的41个项目和《交通强国山东示范区建设方案(2025-2035年)》中涉及济南的22个项目，细化分解了项目任务清单，建设了济郑高铁、济滨高铁、济南机场二期、轨道交通二期、济南国际陆港等一批标志性工程。

如今，济南的综合立体交通网持续完善。“米字型”高铁网加快成形，济莱高铁、黄东联络线和济郑高铁开通运营，高铁运营里程达446公里，通达全国366个城市，通达城市数居全国第4位，前三名为北京、上海、郑州。“二环一联十六射”高速公路网全面优化，高速通车里程890公里。建成跨黄通道21处，轨道交通1号线、2号线、3号线通车运营，小清河全线复航，济南机场二期改扩建工程加快实施。这些交通建设可见可及!

从交通运输服务看，济南的水平也在不断提高。优先发展公共交通，中心城区公交站点500米覆盖率达到100%。持续优化公交接驳线路，公交与轨道接驳线路达到210条，占现有公交线路条数的53.4%。实现“县县双高速”，所有乡镇半小时上高速，高速路网密度、双向六车道占比均居全省第一。济青高铁列车实现“公交化”运行，平均间隔时间压缩至15分钟。中欧班列年开行量超过1000列次。济南的“路”正越来越密。

从“全国性综合交通枢纽城市”走向“国际性综合交通枢纽城市”，济南还有哪些路要走?

作为省会，首要的就是抓好交通强国山东示范区建设，落实好《交通强国山东示范区建设方案(2025-2035年)》和《济南工作方案》，取得更多看得见摸得着的建设成果。

未来，济南可以在加快推动全国综合交通物流枢纽建设上展现更大作为。

去年7月，中国民用航空局、国家发改委发布《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，明确济南机场定位为“区域航空枢纽”。把握用好这一重大政策机遇，充分发挥济南北接京津冀、南联长三角的区域优势，加快实施济南机场二期改扩建，积极拓展面向日韩、衔接“一带一路”的国际航空运输网络，加快打造区域性航空物流集散中心。

目前，济南在航空器研发制造、低空场景丰富拓展、低空基础设施建设等方面取得了阶段性成果。去年11月，《济南市低空经济高质量发展实施方案》出台，今年初济南首条低空物流线路也已正式运行。要以争创国家级城市空中交通管理试点为契机，聚焦“智慧物流牵引、立体安防示范、低空服务创新”三大方向，积极构建“无人机+”特色应用生态，努力落地一批标志性项目。

济南有国际陆港，这个平台一定要建好用好。未来，需要加快完善济南国际陆港布局，积极推进董家铁路货运中心二期等重点项目建设，争创全国中欧班列集结中心示范工程，打造国际陆港货运枢纽集群，推动“四港三区”联动发展，充分发挥陆港枢纽辐射带动作用。此外，已经通航的小清河还要持续提高航运效能。一方面，建强航运设施基础，持续做好小清河港口及配套设施建设，加强小清河通航管理保障。另一方面，拓展小清河河海联运，引导更多港航物流企业参与内河航运市场运营，全面提升小清河航运经济效能。

未来，济南需要持续提升综合立体交通路网建设水平。

修路的速度还要加快。从铁路网络看要加密，加快推进济滨高铁、济枣高铁等项目建设，强化济南与省内各市、省会经济圈与鲁南经济圈之间的交通联动。积极开展高铁项目谋划，争取将莱芜至临沂、济南至济宁等项目纳入国家“十五五”规划，尽快形成高速铁路网络优势。货运铁路要着力联网补网强链，完善市域货运铁路网络体系，推动铁路专用线延伸至港区、园区、厂区，打通铁路运输“最后一公里”。从公路网看要提质升级，高速公路要加密扩容，进一步完善“二环一联十六射”高速公路网主骨架，提升高速公路网连接效能和通达水平。加强城市内外路网衔接，加快工业北路快速路东延、黄河大道二期、凤凰黄河大桥南延工程等城市快速路项目建设，提高城市通行效率。国省道路要提升品质，农村公路要提档升级，旅游公路要扩面提质。从跨黄通道看要加快建设，确保黄岗路隧道、航天大道隧道等跨黄通道顺利实施，做好齐州黄河大桥等其他跨河桥隧前期准备工作。同时，要优化跨黄交通组织体系，研究开通连接起步区与主城区的公交快线，有效支撑城市空间拓展。

未来，济南需要持续提升交通运输服务保障能力。

目前，济南中心城区公交线路已开通398条、日运量达156万人次，轨道交通已基本实现成网运行，今年年底4号线一期、8号线一期和高新云巴也将实现通车。今后，济南将以创建“国家公交都市示范城市”和“出租车行业治理示范市”为抓手，推进公交地铁慢行“三网融合”，加强城市公交与主要交通枢纽和地铁的精准接驳，进一步完善“四站一场”出租车协同治理监管，实现多种公共交通协同发展、无缝衔接，全面提升市民出行体验感。

从“全国”到“国际”，将有更多可感可见可及的交通建设成果涌现。济南这个交通枢纽的“升级”之路，很有看头!

(济南日报·爱济南记者·王端鹏)

来源：济南日报·爱济南